向电动汽车转型德国汽车转型之路如何走

2020-01-11 投稿人 : www.abipar.com 围观 : 634 次

德国目前约有4500万辆汽车,其中约10万辆是电动汽车。要实现100万辆电动汽车上路的目标并不容易。

德国汽车业深陷柴油车“排放门”丑闻的舆论泥沼,已成为德国大选年的一个重要话题。作为德国经济的支柱产业之一,其发展趋势影响着公众和政治家的神经。

德国总理安格拉默克尔在“排放门”丑闻后于16日首次明确表示,她将向德国汽车制造商施压,要求他们加快向电动汽车的过渡。

默克尔承诺,当天在社交网站上与年轻网民交流时,将在2020年前实现100万辆电动汽车上路的目标。她在6月份改变了“这个目标似乎难以实现”的说法,并表示她将努力推动德国汽车公司的转型。

德国目前约有4500万辆汽车,其中约10万辆是电动汽车。要实现100万辆电动汽车上路的目标并不容易。

默克尔对禁止出售燃油汽车的态度也有所缓和,认为这是“一种选择”。在此之前,德国汽车公司陷入了“排放门”的漩涡。法国和英国先后于2040年宣布禁止销售燃油汽车。默克尔仍然坚持捍卫柴油车,称他们不应该“妖魔化”柴油车。现在,尽管默克尔没有给出禁止出售燃油汽车的具体时间表,但态度的改变是非常明显的。

分析师认为默克尔对德国汽车业态度的改变主要是由于国内选举压力。

德国将于9月24日举行大选,默克尔将寻求连任。随着选举的临近,国内舆论对德国汽车工业的关注不断增加,主要政党之间关于汽车工业转型的讨论变得更加激烈,给默克尔带来了压力。

默克尔的主要竞争对手和社会民主党总理候选人马丁舒尔茨最近提出了德国汽车工业的“五点计划”,其中包括在欧盟引入强制性电动汽车生产配额制度,以加快德国汽车工业的转型。

Schultz认为德国汽车业对电动汽车“自负”,成本将“难以承受”。他还建议德国汽车工业建立自己的电池生产厂,以摆脱对外国电池制造商的依赖。

德国环境部国务秘书约翰弗雷巴特(Johen Frasbart)也在16日表示,欧盟可能在今年秋季引入电动汽车生产配额制度。具体配额尚未达成一致,但?腥私ㄒ椋?2025年,汽车制造商生产的汽车中必须有25%是电动汽车。

默克尔反对电动汽车生产配额制度,称“这一提议没有得到认真考虑”她支持政府设立一个约5亿欧元的基金,以增加基础设施投资,如充电桩,帮助汽车公司创新和转型。

舒尔茨和默克尔在重建德国汽车工业声誉的迫切需要上达成了基本共识。他们还认为电动汽车的发展是德国汽车工业的未来方向。他们的分歧主要集中在汽车工业转型的具体路径上。舒尔茨的提议更激进,而默克尔强调循序渐进。

业内人士认为,无论默克尔和舒尔茨的汽车产业政策是赢得选举的权宜之计,还是未来的长期计划,无论选举后具体的政策方向是什么,德国汽车产业向电动汽车的转型已经成为不可逆转的趋势。

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